Creado a raíz de la crisis de Alitalia

Después de las pérdidas, Air Italy cierra todas sus actividades

Creada a raíz de la crisis de Alitalia, la compañía no sobrevivió a la dinámica del mercado europeo.


Las normas de la Unión Europea hicieron imposible que Qatar Airways ampliara su participación en Air Italy

Después de enfrentar una serie de pérdidas consecutivas, los inversores de Air Italy decidieron por unanimidad solicitar la liquidación de la aerolínea italiana. Según una nota, la opción se produjo después de "condiciones estructurales y persistentes" en el mercado. Air Italy dijo que garantizará los vuelos programados hasta el 25 de febrero, sin embargo, lo mismo lo harán otros operadores.

Los principales inversores de la compañía, Arab Qatar Airways y Aga Khan, abandonaron el negocio que inicialmente podría ser el primer paso para ingresar al mercado europeo. Sin embargo, la empresa italiana no presentó resultados positivos y la dinámica del mercado en la comunidad europea se volvió poco atractiva para el negocio. Qatar Airways dijo que estaba preparada para "hacer su parte, apoyando la recuperación y el crecimiento de la compañía", pero eso solo sería posible con el compromiso de todos los accionistas.

Las pérdidas de Air Italy en 2019 fueron de 200 millones de euros (US$ 218 millones), por encima de lo registrado en 2018, que fue de aproximadamente 160 millones de euros (US$ 145,5 millones). El fin de la compañía llega al mismo tiempo en que el gobierno italiano está buscando un comprador para Alitalia, que actualmente sobrevive con un préstamo puente del gobierno, pero sin perspectivas de permanecer activa sin un nuevo inversor.

Air Italy comenzó a operar en marzo de 2018, después de que Qatar Airways comprara el 49% de la compañía con su socio Aga Khan, que posee el 51% del negocio. La compra fue parte de la estrategia del CEO Akbar Al Baker de usar capital extranjero para aumentar los ingresos luego del embargo liderado por Arabia Saudita que restringió sus vuelos a gran parte de Medio Oriente.

Según las normas de la Unión Europea, Qatar Air no puede aumentar su participación por encima del 49%, lo que hace que sea imposible capitalizar aún más la empresa italiana. Sin recursos y financiamiento de bajo costo, las operaciones se volvieron inviables.

Air Italy operaba vuelos nacionales e internacionales, con una flota compuesta por ocho Boeing 737 y cinco Airbus A330.

 

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Por Gabriel Benevides

Publicado em 15 de Febrero de 2020 a las 12:44


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