Efecto MAX

Cuando regrese al cielo, el 737 MAX tendrá nuevos desafíos

Boeing enfrentará reducción de pedidos causada por la crisis generada por la pandemia


Se espera que el 737 MAX esté certificado a mediados de octubre de 2020

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Si se confirma el cronograma de Boeing para el 737 MAX, el modelo debe ser recertificado a mediados de octubre, permitiendo que las operaciones se reanuden unas semanas más tarde, incluso a tiempo para aprovechar el buen movimiento de diciembre y enero.

Aun así, el avión enfrentará algunos desafíos más, generados por el escenario post pandemia. Con la fuerte retracción proyectada en el transporte aéreo para los próximos dos años, sumada a las pérdidas señaladas por casi todas las principales aerolíneas del mundo, habrá poco margen para negociar nuevos contratos. Además, se deben reevaluar y secar varios pedidos.

Spirit Aerosystem, que suministra parte de las estructuras principales del 737, incluido el fuselaje, planea reducir la producción en los próximos meses. Algunas fuentes en el mercado señalan que la compañía deberá entregar un total de 70 fuselajes hasta fin de año, en comparación con los más de 200 planeados.

Boeing ha registrado en los últimos meses una serie de renegociaciones de contratos para el 737 MAX, además de pagar enormes indemnizaciones a las aerolíneas que operan el modelo. Se espera que la familia MAX sea la última variante de la exitosa serie 737, que aún tiene el récord de aviones comerciales más vendidos en la historia.

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Por Edmundo Ubiratan

Publicado em 27 de Julio de 2020 a las 08:00


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