Los más entregados en 2018

¿Cuáles fueron los aviones privados más vendidos en 2018?

En general, fue un año muy positivo, con un total de entregas de 703 nuevos aviones


El Citation Latitude lideró el crecimiento, con 57 aviones ingresando al mercado

En esta época del año, GAMA (Asociación de Fabricantes de Aviación General, en su sigla en inglés) informa sobre las entregas de nuevos aviones en el año anterior. Y como el punto de entrega es cuando las llaves de un nuevo avión realmente entran en las manos del nuevo propietario (en lugar del punto de pedido), esta es una medida clave del éxito del mercado.

Aquí está un resumen de algunas estadísticas de entregas clave para 2018 a clientes, lo que representa un valor total de $ 20,6 mil millones. La nueva demanda fue liderada por el mercado norteamericano y una fase activa del desarrollo de nuevos productos por parte de los fabricantes.

Y por primera vez en cinco años, se observó un crecimiento positivo en todas las categorías de aviones: jets de negocios, turbohélices, aviones a pistón y helicópteros.

En términos de volumen, los turbopropulsores de menor costo siempre constituyen la mayoría de las entregas de nuevos aviones, pero 2018 fue un año particularmente sólido, con 601 nuevas entregas en general, un aumento del 5.2% sobre 2017. El final más ligero de la aviación de negocios fue fuerte en general, y las entregas de aviones a pistón también aumentaron (en más del 5%).

Textron ganó la corona general de OEM (Fabricante de Equipos Originales), con 188 jets entregados, con su familia de aviones Citation que muestra una fortaleza real.

El Citation Latitude lideró este crecimiento, con un impresionante número de 57 reactores ingresando al mercado, lo que lo convierte en el jet mediano más entregado el año pasado y lo coloca en segundo lugar, perdiendo solo para el Challenger 350 en todos los modelos.

Ahora certificado en 43 países, ofrece una receta ganadora de costos operativos efectivos, flexibilidad, comodidad de la cabina (incluido un piso plano) y tamaño.

Fue observado un aumento significativo en la demanda del Latitude en los últimos años en el mercado chárter. Y con la disponibilidad cada vez mayor, 2019 está listo para verlo volar aún más alto.

Es posible que haya tenido uno de los viajes más largos hacia la certificación en los últimos años, pero el HondaJet ahora realmente está empezando a hacer sentir su presencia. El innovador VLJ fue el más entregado de su tipo en 2018, con un total de 37 nuevos aviones.

Este es el segundo año en el que ha sido el VLJ más entregado, y demuestra la sólida propuesta que Honda ha creado en este extremo crítico de entrada al mercado. 

Todavía hay un número relativamente pequeño de HondaJets disponibles para charter, pero con estas últimas entregas ya realizadas, y una sólida cartera de pedidos que sigue, se espera que sea uno de los jets pequeños más populares en el mercado de charter en los próximos pocos años, especialmente con la brecha que se abrirá a medida que la flota charter dominante de Citation Mustang comience a envejecer (Textron ya no produce el Mustang).

Individualmente, el súper mediano Challenger 350, fabricado por Bombardier, fue nuevamente el modelo de avión comercial más entregado con 60 entregas (frente a 56 en 2017), seguido de cerca por el Citation Latitude en el número dos con 57, y luego el Embraer Phenom 300, con 53.

Este es el segundo año en la cima para el Challenger 350 (seguido por el jet ligero Phenom 300 de Embraer que ocupó el primer lugar durante cinco años antes).

(Técnicamente, el pequeño jet personal Cirrus Vision SF50 encabezó la categoría general de jets con 63 entregas, pero este avión de un solo motor está realmente en una categoría propia, dirigido directamente a los pilotos propietarios, la mayoría de los cuales está en los EE.UU., en lugar del mercado global más amplio del jet).

La creciente popularidad del Challenger 350 se debe a sus bajos costos operativos, el mejor rendimiento de su clase y la cabina elegante y espaciosa.

Jets de ultra largo alcance

En el extremo más grande de la escala (los jets de muy largo alcance) los números de entrega específicos de los modelos no están claros, ya que los actores clave no envían datos de modelos individuales en esta categoría. Pero los grandes jugadores son actualmente el Gulfstream G650 y G650ER; los Bombardier Global 5000 y 6000; y los Dassault Falcon 7X y 8X.

Gulfstream reportó 92 entregas en 2018 para todo su grupo de aviones comerciales, que abarca los G450, G500, G550, G650 y G650ER.

De cara a este año, su rival Bombardier se centra en el despliegue de las entregas de su Global 7500, que se certificó a finales de 2018. Está programado para entregar entre 15 y 20 aviones en 2019 y otros 35 - 40 en 2020.

Santiago Oliver

Publicado em 21 de Marzo de 2019 a las 10:00


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