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Cinco años después del desaparecimiento del vuelo MH370, ninguna pista de lo que provocó la caída

Después de cinco años del desaparecimiento del vuelo MH370 de Malaysia Airlines, poco fue descubierto. La única certeza es que el avión se hundió en el océano Índico.

La primera confirmación de la caída ocurrió en julio de 2015, cuando un fragmento del Boeing 777, matrícula 9M-MRO, fue encontrado en una playa en la Isla Reunión, en el Océano Índico. La posible área de la caída se amplió para impresionantes 950.000 km², más grande que Nigeria.

              El documento muestra locales donde fragmentos de la aeronave fueron encontrados y las respectivas posibilidades de ser del 777 de Malaysia

Hasta el final de 2015, las autoridades de Malasia confirmaron que 27 partes del avión habían sido localizadas en seis países de África, siendo tres partes confirmadas como pertenecientes al avión que realizaba el vuelo MH370. Las tres partes confirmadas fueron encontradas en la Isla Reunión, Islas Mauricio y Tanzania, demostrando la influencia de las corrientes marítimas en el desplazamiento de los componentes.

Analistas y especialistas aeronáuticos y marinos decidieron estudiar el material orgánico contenido en los fragmentos y cuales posibles rutas tales partes hicieron antes de llegar a las playas. La intención era intentar una triangulación para aproximar el local probable de la caída.

VUELO MH370

El vuelo MH370, que desapareció el 8 de marzo de 2014, partiendo de Kuala Lumpur, en Malasia, con destino a Pequín, en China, desapareció después de cambiar repentinamente el curso.

En enero de 2017, Australia, China y Malasia coordinaban una misión de busca en un área que llegó a alcanzar 120.000 km² del Océano Índico. Con un costo de US$ 159 millones, el esfuerzo no resultó en ninguna pista del local de la caída. Los planes para rescatar los destrozos y, eventualmente, los grabadores de datos de vuelo y de voz de la cabina fueron finalizados y envolvieron agencias malayas y australianas.

                                  Flap confirmado como perteneciente al Boeing 777 que realizaba el vuelo MH370

Los investigadores se dividen entre aquellos que creen que el MH370 sufrió una falla catastrófica y los que apuestan que el Boeing 777-200ER, matrícula 9M-MRO, fue desviado de su ruta original, pasando a volar sin rumbo sobre el Océano Índico, en una misión suicida.

LA ÚLTIMA TENTATIVA DE ENCONTRAR EL AVIÓN

En 2018, la última tentativa ocurrió cuando Malasia concordó en pagar US$ 70 millones a la empresa Ocean Infinity, en el caso de ser encontrados los restos del Boeing 777, en un plazo de 90 días. El navío noruego Seabed Constructor, especializado en búsquedas submarinas, inició los trabajos el 23 de enero, actuando en un área de 25.000 km², localizada próxima a la zona explorada anteriormente, en el sur del Océano Índico.

La reducción del perímetro de busca se basó en los datos obtenidos con los destrozos, como especies de vida marina localizadas na superficie de los fragmentos encontrados, aliado a la supuesta área de más chance de sobrevuelo en los minutos finales.

Fue firmado un contrato del tipo "no cure no pay" (si no salva, no cobra), donde a empresa solo cobraría cuando tuviera datos concretos del lugar de la caída. Ese modelo de negocio es común en la industria de recuperación de navíos naufragados, pero la misión de 90 días no obtuvo ningún dato.


Malaysia Boeing 777 MH370

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