5 aeronaves off-road

Cinco aeronaves privadas "off-road" para aterrizajes remotos

Hay muchos atributos en los aviones de Pilatus que los hacen llamar la atención. Tanto el turbopropulsor PC-12 original como el nuevo jet PC-24 (que ahora está disponible para charter) son espaciosos y elegantes. Y mientras que la mayoría de los clientes no necesitan aterrizar en áreas remotas, otra cosa que diferencia a los aviones de Pilatus es su robusta capacidad de aterrizaje.      Los aterrizajes en pistas no pavimentadas (como en pasto o grava) son operaciones especializadas, tanto para aeronaves como para tripulantes. Sin embargo, ofrece enormes beneficios de conectividad, ya que abre el doble de aeropuertos que los pequeños jets privados establecidos (que pueden aterrizar en pistas más cortas y más remotas que los vuelos de las aerolíneas) y ofrecen un acceso importante a áreas remotas para vuelos de evacuación y otros centros de evacuación.

Echamos un vistazo más de cerca al Pilatus PC-24 y otros aviones que pueden llegar a lugares más remotos.

1) El Pilatus PC-24

El PC-24 puede aterrizar en pistas remotas y sin pavimentar

El PC-24 tuvo un gran impacto cuando se lanzó hace cinco años, con su primer ciclo de producción de 84 aviones agotado en pocas horas. Y desde la obtención de la certificación a finales de 2017, cada vez está más disponible, con el primer avión charter a pedido ahora disponible en Europa.

El Royal Flying Doctor Service de Australia ahora ha comenzado a usar el PC-24 para sus misiones de evacuación médica, utilizando pistas cortas y sin pavimentar, lo que ilustra el gran potencial que este avión tiene para los vuelos médicos y humanitarios.

Pero no es solo un caballo de batalla. Rápido, elegante y espacioso, el PC-24 de 6 plazas se convertirá en un chárter privado muy popular para los negocios y el ocio, a medida que aumenta la disponibilidad.

Como el primer avión de negocios del mundo diseñado para pistas sin pavimento, abre más rutas que nunca. Su gran puerta de carga también es la primera para un jet de negocios (y un importante diferenciador de comercialización, que Pilatus está utilizando para posicionarse frente a los aviones rivales, incluido el exitoso Embraer Phenom 300.)

2) El Pilatus PC-12.

Una de las razones del éxito del PC-24, es la reputación de su compañero de vuelo turbohélice, el Pilatus PC-12. 

                 El PC-24 toma su habilidad STOL del turbopropulsor original Pilatus PC-12

La clave del atractivo del robusto y confiable PC-12 ha sido su capacidad STOL (despegue y aterrizaje cortos). La aeronave está certificada en veinte países y para la operación de las Reglas de Vuelo de Instrumentos comerciales de piloto único (IFR). También puede operar desde campos cortos, pastos y franjas de grava.

Y como turbopropulsor monomotor, el Pilatus PC-12 de 9 plazas es una opción más rentable que los turbohélices bimotores rivales y los jets pequeños.

3) El Britten-Norman BN-2 Islander 

El reconocible BN-2 Islander es uno de los aviones comerciales más exitosos del mundo, con más de 750 en operación en todo el mundo.

Adaptable, versátil y robusto, tiene una reputación insuperable por la apertura de viajes aéreos a algunos de los lugares más remotos del mundo. 

Uno de los aviones comerciales más populares del mundo, el resistente BN-2 Islander

Equivalente a un Land Rover, el Islander BN-2 puede aterrizar en una variedad más amplia de superficies que incluyen pasto e incluso aguas poco profundas. Es uno de los aviones que puede aterrizar en la famosa pista de playa de Barra, en las Hébridas Exteriores de Escocia, además de ser popular y estar ampliamente disponible como un avión de isla en isla en el Caribe.

4) El Cessna 208 Grand Caravan

El Cessna Grand Caravan fue diseñado para aterrizar en casi cualquier lugar, en tierra o en agua, y la versión anfibia también es un popular hidroavión.

El Grand Caravan puede aterrizar en pistas sin pavimentar, en muchas partes del mundo

Los Grand Caravan tienen tanques de combustible grandes y un tren de aterrizaje resistente y robusto, lo que brinda una excelente confiabilidad en pistas de aterrizaje en bruto y sin pavimentar.

La aeronave transporta entre 9 y 13 pasajeros y es una opción de charter rentable, con excelente disponibilidad en muchas partes del mundo, incluyendo África y el Caribe.

5) Los Helicópteros

Para lo último en opciones de aterrizaje flexibles, ¿por qué no saltarse la pista por completo?

Aunque ofrece menos alcance y posiblemente menos comodidad que un avión de ala fija, no se puede negar la flexibilidad de un helicóptero, que ofrece viajes aéreos de punto a punto, en una gran variedad de rutas.

Los helicópteros ofrecen la mayor flexibilidad para la elección de aterrizaje

Ya sea como una transferencia final después de un vuelo de ala fija, para llegar a destinos especialmente escondidos (como pequeñas islas sin aeropuertos o estaciones de esquí). O en áreas más urbanizadas, para ahorrar tiempo y evitar los atascos en las carreteras con mucho tráfico, que son populares durante los eventos de verano y la temporada alta de vacaciones.


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