Geopolítica versus seguridad

China aún no ha autorizado la devolución del Boeing 737 MAX

La recertificación se puede utilizar como moneda de cambio con los Estados Unidos


Después de treinta meses, las autoridades aeronáuticas chinas todavía están evaluando si permitir vuelos con el avión. 

Después de casi treinta meses, China podrá dar a conocer la devolución de vuelos con el Boeing 737 MAX en el país. Se espera que la autoridad de aviación china complete en las próximas semanas el largo proceso de análisis de la documentación de los cambios promovidos por Boeing.

El país fue el primero en prohibir los vuelos con la familia 737 MAX, pocas horas después del fatal accidente con el vuelo de Ethiopian Airlines el 10 de marzo de 2019, que dejó 149 víctimas.

En ese momento, el mercado creía que la medida era una forma de presionar a Estados Unidos en disputas comerciales, que estaban en el punto álgido de las tensiones a principios de año. Sin embargo, la secuencia de prohibiciones de vuelo en todo el mundo demostró la gravedad de los problemas existentes en ese momento en toda la familia 737 MAX.

Exactamente dos años después de la prohibición de vuelos, cuando varios países del mundo ya habían autorizado el regreso de operaciones, China volvió a manifestar que tenía “grandes preocupaciones” en relación a la seguridad del modelo. Actualmente, el 737 MAX ha sido lanzado en más de 170 países, que han validado todos los cambios promovidos por Boeing.

Según Bloomberg, la presión china es parte de la presión política, siendo una posible moneda de cambio en las negociaciones comerciales con Estados Unidos. Además, el retraso en la liberación de vuelos con el 737 MAX podría favorecer al Comac C919, no solo en términos comerciales, sino especialmente en relación a la garantía de certificación del modelo por parte de la FAA, la agencia de aviación civil norteamericana.

El diseño del C919 se desarrolló completamente en China y rivalizará con la familia 737 MAX

También existe presión para proteger el proyecto chino de un posible embargo de exportaciones. La mayoría de los sistemas del C919, incluidos sus motores, son producidos por empresas estadounidenses.

La reanudación de los vuelos del 737 MAX en China se considera primordial para Boeing, que depende de las ventas del modelo para reestructurar e iniciar el largo proceso de liquidación de su deuda de US $ 64 mil millones.

 

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Por Edmundo Ubiratan

Publicado em 12 de Julio de 2021 a las 18:02


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