Daños y perjuicios

Mitsubishi suspende el desarrollo del avión que compite con el de Embraer

Después la pérdida millonaria, el fabricante japonés anuncia cambios en los planes para el SpaceJet para el mercado regional de América del Norte


La pandemia y las pérdidas millonarias en Mitsubishi Heavy Industries llevaron a la revisión del programa SpaceJet

Mitsubishi Aircraft reducirá a la mitad el presupuesto dedicado al programa de jet regional y también suspenderá indefinidamente el desarrollo de SpaceJet dedicado al mercado norteamericano.

La decisión de suspender el programa se produce después de que Mitsubishi Heavy Industries registrara pérdidas de US$ 560 millones en el último trimestre. El fabricante japonés aún reevalúa el cronograma de entrega, con la última revisión proyectada para 2021, pero también podría sufrir cambios, dependiendo del desarrollo de la crisis generada por el nuevo coronavirus.

La intención original de Mitsubishi era ingresar al mercado de aviación regional de los Estados Unidos, el más grande del mundo, con el entonces MRJ70, un modelo con capacidad para 70 asientos, con hasta 39.000 kg de peso máximo de despegue, dentro del alcance de las regulaciones.

Una serie de retrasos a lo largo de los años condujo a un cambio en el calendario y las prioridades, con Mitsubishi trabajando en la versión de mayor capacidad, para hasta 90 asientos, e incluso cambiando el nombre del proyecto a SpaceJet.

"Continuaremos con el proyecto a una escala adecuada, teniendo en cuenta las circunstancias difíciles que enfrenta el grupo", explicó Seiji Izumisawa, presidente y director ejecutivo de Mitsubishi Heavy, en una conferencia de prensa.

Mitsubishi completó recientemente la adquisición de la familia de aviones regionales CRJ de Bombardier, pero no ha anunciado planes para comercializar modelos que se enfrentan a la resistencia del mercado. La serie CRJ700 fue una de las familias más exitosas de aviones comerciales para hasta 50 asientos, pero sus versiones extendidas no tuvieron tanto éxito, especialmente debido a la competencia con la familia Embraer E-Jet.

Embraer es actualmente el único fabricante con un modelo capaz de cumplir con los requisitos reglamentarios de las aerolíneas regionales de los Estados Unidos, con la primera generación E175. Sin embargo, las aerolíneas estadounidenses reevalúan el uso de la familia E-Jet y A220, esta última de Airbus, durante la reanudación del crecimiento de la aviación.

SUSCRÍBETE A AERO MAGAZINE AL, CON HASTA 76% DE DESCUENTO

Por Edmundo Ubiratan

Publicado em 17 de Mayo de 2020 a las 06:30


Noticias Noticias de aviación aeronave Embraer E-175 E2 E-Jet E-Jet E2 Mitsubishi SpaceJet MRJ EE.UU. covid-19 coronavirus