Nueva estrategia

Brasil y Argentina recibirán vuelos con A350-1000 de British Airways

Compañía británica tendrá solo un vuelo a San Pablo y Buenos Aires a partir de marzo


El A350-1000 es el avión bimotor más grande de Airbus y ofrece una capacidad similar a la de los veteranos 747-400

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Para el deleite de los observadores y entusiastas, British Airways hará su debut en América del Sur con el Airbus A350-1000. El nuevo avión comenzará sus vuelos a Brasil y Argentina solo el 28 de marzo de 2021.

La ruta partirá del aeropuerto londinense de Heathrow, con destino a San Pablo, y luego despegando hacia Buenos Aires, Argentina. La noticia muestra un cambio en la estrategia de la compañía británica, que actualmente mantiene vuelos dedicados a ambas ciudades.

La intención de British Airways de operar un solo vuelo a ambos destinos es una solución para mantener la operación y reducir sus costos operativos. La compañía fue una de las más afectadas del continente europeo por la pandemia, lo que obligó a cancelar miles de vuelos y retirar varios aviones, entre ellos el Boeing 747.

Según British Airways, el vuelo BA247 saldrá de Heathrow a las 10:25 pm (hora local), aterrizará en San Pablo a las 6:10 am (hora local) del día siguiente, permanecerá en tierra durante una hora y luego despegará a las 7:10 am y finalmente aterrizará en Buenos Aires. Aires a las 10:05.

Sin embargo, el vuelo no se beneficiará de la quinta libertad, es decir, no podrá vender pasajes en el tramo entre Brasil y Argentina, y viceversa. Algunas empresas operan la ruta con venta de boletos, lo que hace más atractiva la operación y ofrece opciones adicionales a los viajeros.

En la ruta opuesta, el vuelo BA246 despegará de Buenos Aires a las 11:50 am (hora local), aterrizará en São Paulo a las 2:30 pm, y luego despegará a las 3:30 pm, llegando a Londres a las 6:55 am (hora local).

La adopción del Airbus A350-1000 responde a la gran demanda que existe en las dos ciudades sudamericanas. El modelo es la variante más grande de la familia A350, que además del fuselaje 7 metros más grande que el A350-900, tiene modificaciones estructurales en las alas y en las piernas principales del tren de aterrizaje, cada una con seis ruedas, en contraste con el hermano menor con solo cuatro. El avión está propulsado por dos motores Rolls-Royce Trent XWB-97, cada uno con 97.000 libras de empuje, aproximadamente 12.000 libras más que el A350-900.

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Por Gabriel Benevides

Publicado em 17 de Diciembre de 2020 a las 08:00


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