Bombardier dice adiós a la aviación regional
La venta del programa de aeronaves regionales CRJ fue por US$ 550 millones
Bajo el acuerdo el fabricante japonés adquirirá actividades de mantenimiento, soporte, actualización, marketing y ventas para las aeronaves de la serie CRJ, incluyendo también actividades de red de servicios y soporte ubicadas en Montreal y Toronto, así como en Bridgeport, West Virginia y Tucson, Arizona. Mitsubishi también asumirá obligaciones por valor de aproximadamente US$ 200 millones.
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Bombardier mantendrá la producción del CRJ de en Mirabel, Québec, y debe continuar para suministrar componentes y piezas de repuesto y fabricar CRJ del actual libro de pedidos en nombre de Mitsubishi. De acuerdo con el fabricante canadiense, se espera que la producción de CRJ se complete en la segunda mitad de 2020.
La salida del programa CRJ significa que en poco más de un año, Bombardier de habrá retirado completamente de la industria de aviación. En noviembre de 2018, Viking Air, que había comprado el programa de aviones anfibios de Bombardier en 2016, adquirió el Q400 por US$ 300 millones.
En octubre de 2018, Bombardier procesó a la Mitsubishi Aircraft, acusando a la japonesa de obtener secretos de antiguos empleados de la fábrica de Canadá. El fabricante japonés acusó por su vez a su competidor canadiense de desear retrasar o incluso evitar el desarrollo y la certificación de su avión regional MRJ.
Publicado em 25 de Junio de 2019 a las 16:00
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