Learjet 75 Liberty
El fabricante espera que el precio más bajo impulse un nuevo segmento de compradores para el avión
Bombardier ha anunciado hoy el Learjet 75 Liberty como su oferta más nueva en la famosa marca de aviones de negocios. Es "un avión redesplegado que tendrá un costo competitivo desde el punto de vista del costo operacional, pero también una perspectiva de costo de compra con los aviones ligeros de la Parte 23", dijo el portavoz de Bombardier Business Aircraft, Mark Masluch. Para lograr esto, el Liberty tendrá menos asientos y opciones que el Learjet original, reduciendo alrededor de US$ 3 millones del precio, manteniendo el rendimiento, dijo el proveedor canadiense.
Bombardier espera que el precio más bajo impulse un nuevo segmento de compradores para el avión con base en Wichita, que ha visto una caída constante en las entregas en los últimos cinco años a solo una docena el año pasado, según datos de la Asociación General de Fabricantes de Aviación. .
Con $ 9.9 millones, el Liberty subsitui dos asientos en la cabina delantera, para un total de seis asientos. En la cabina trasera, los cuatro asientos restantes se colocan en una configuración de club.
"Estás atrapando un jet ligero que no solo vuela más rápido, sino que vuela más lejos, sino que también tiene la cabina con más espacio (en la categoría Light Jet)", agregó Masluch.
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El avión retiene su techo de 15,545 m (51,000 pies) y sus dos motores Honeywell TFE731-40BR, cada uno con 76.42 kN (3,850 lbf) de empuje. El crucero de alta velocidad se mantiene en Mach 0.79, pero el rango mejora de 75 km (40 nm) a 3.850 km (2.080 nm) con reservas NBAA IFR. También en la Liberty se encuentra la cabina de Bombardier Vision con la recientemente anunciada actualización de aviónica Garmin G5000, así como la conectividad inalámbrica Gogo ATG 4G. Se espera que las entregas comiencen en 2020.
Lo que era estándar en el Learjet 75 será opcional en el Liberty, como el APU y las luces exteriores, explicó Masluch. "Es un enfoque un poco más flexible para el programa que nos permite ingresar al rango de precios para competir más directamente con aviones ligeros en el ámbito de la Parte 23", dijo, y señaló que el Liberty mantendrá la certificación Learjet 75 Parte 25.
Liberty esencialmente reemplaza lo que el mercado conocía como Learjet 75. Los clientes que desean un Learjet 75 pueden simplemente ordenar las opciones que vienen con Liberty, así como con una cabina de ocho asientos.
"Tener un producto que sea competitivo y alineado con la demanda del mercado realmente ayudará a estabilizar la parte de fabricación a largo plazo de las instalaciones de Wichita", agregó Masluch. "Esto realmente ofrece mucho espacio para las piernas en términos de nuestras capacidades de producción de aviones Learjet con un producto que es impulsado por el mercado y compite más directamente con los aviones livianos certificados de la Parte 23".
Publicado em 5 de Julio de 2019 a las 19:00
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