Sin fiesta

Boeing presenta su 777-9 en evento discreto

Boeingpresentó discretamente, para los empleados, su 777-9, el primer miembro de la familia 777X, en un evento cerrado a los medios de comunicación en Everett, Washington, el 13 de marzo.

Con casi 67,70 m de largo, el 777-9 es el bimotor más grande jamás construido y es 13,10 m. más largo que la variante inicial 777-200 que se presentó en la misma fábrica hace poco menos de 25 años. El primer avión de prueba en vuelo 777-9, WH001, completó la incorporación final del fuselaje en noviembre y más tarde, en ese mes, comenzó el proceso de encendido de sus sistemas eléctricos. La instalación del equipo de prueba de vuelo y el cableado se realizaron en gran parte de diciembre a febrero.La presentación oficial, que se vio ensombrecida por la retirada de los vuelos de la flota de 737 MAX tras el accidente del vuelo 302 de Ethiopian Airlines, marca el preludio de una serie intensa de pruebas en tierra en el período previo al primer vuelo. Aunque el momento exacto de esto depende del progreso de la prueba durante el próximo mes, se cree que Boeing está considerando al primer vuelo a fines de abril.

A finales de este año, cuatro aviones 777-9 participarán en el programa de prueba y certificación de vuelo, y se espera que las primeras entregas a Emirates comiencen en mayo de 2020. La producción del primer 777-8, una variante de 777X de fuselaje más corto y más largo alcance, también ocurrirá en 2020. Se usarán dos 777-8 para el programa de prueba de vuelo que está programado para culminar en la certificación y las primeras entregas en 2022.

El primer avión en el evento "revelado" se mostró con sus distintivas secciones de alas plegables, guardadas en su posición vertical. La sección plegable, que mide casi 3,55 m de largo, cuando se guarda reduce la envergadura de 71,73 m para 64,62 m.

En comparación con el 777-200 original, que tenía solo 147 pedidos firmes cuando se lanzó en 1994, el descendiente del siglo XXI del avión, ha tomado 358 pedidos, el último de British Airways que anunció 18 pedidos firmes más 24 opciones para el 777-9. Otros clientes de lanzamiento incluyen, Emirates y Lufthansa, así como All Nippon Airways, Cathay Pacific, Etihad, Qatar Airways y Singapore Airlines.


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