Jumbo eterno

Boeing estudia mantener la producción del 747 por unos años más

Con más de 1.500 aviones entregados en 50 años, el modelo puede tener una nueva oportunidad después de la pandemia


Durante 51 años, Boeing ha entregado más de 1.500 unidades del 747, en todas las versiones

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Boeing podrá mantener la producción del 747-8 en los próximos años, contrariamente a las previsiones del mercado de que el eterno Jumbo podría desconectarse a mediados de 2022. Con la grave situación financiera de las aerolíneas de todo el mundo, los cuatrimotores se han vuelto poco atractivos, especialmente en comparación con la nueva generación de bimotores con capacidad similar.

Sin embargo, uno de los aspectos más destacados del 747 es su gran capacidad de transporte de carga, algo que podría ganar un nuevo impulso con la expansión del comercio electrónico y la nueva realidad generada por la pandemia de Covid-19.

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El 747-8 se destacó como un carguero, con 90 unidades ya entregadas en la configuración 747-8F. Con una capacidad de hasta 138 toneladas de carga útil y una gran área interna, combinada con una nariz basculante, el nuevo Jumbo ofrece mayor flexibilidad que los aviones como el futuro carguero 777-300. Aunque el Triple Seven es un poco más grande en volumen, el modelo tiene solo una puerta lateral, impidiendo la entrada de cargas con gran volumen o longitud.

Lufthansa es la principal operadora del 747-8 Intercontinental, que obtuvo una modesta cuota de mercado.

Si Boeing decide mantener activa la producción, después de la entrega de los últimos 14 aviones pedidos, tendrá que negociar nuevos contratos con proveedores, como el Grupo Triumph que finalizó sus actividades y comenzó el desmontaje de su unidad responsable de la producción de secciones del fuselaje del 747. La compañía de California ha producido componentes para todos los 747 producidos desde 1968. La reanudación de las actividades dependerá de un nuevo acuerdo que tenga la capacidad de habilitar una nueva línea de producción.

Boeing podrá mantener la línea activa al menos hasta 2022, cuando tendrá la confirmación de un posible nuevo contrato o la respuesta definitiva del mercado de que la era Jumbo ha terminado. Con más de 1.500 aviones entregados en 51 años, el 747 se ha establecido como uno de los símbolos de la aviación comercial y ha dado paso a una nueva era en el transporte de pasajeros.

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Por Edmundo Ubiratan

Publicado em 13 de Junio de 2020 a las 10:00


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