787-10 en Air New Zealand

Boeing 787-10 será el substituto del 777-200 en Air New Zealand

Air New Zealand confirmó que amplió su pedido para otros ocho Boeing 787-10, con opciones para 20 aeronaves adicionales

El pedido pretende substituir a los actuales ocho 777-200 en uso por la aerolínea, que deben ser retirados de servicio hasta 2025. Actualmente, Air New Zealand posee trece 787-9, equipados con motores Rolls-Royce Trent 1000. Pero el nuevo pedido prevé la motorización GEnx-1B. A pesar de la compañía no haber comentado oficialmente, los recientes problemas con los motores Trent 1000 en la flota global de 787 pueden haber definido el cambio de motorización.

La substitución de los antiguos Triple Seven por los 787-10 podrá generar una economía de combustible de hasta 25% en las mismas rutas, con capacidad de transporte y alcance similares. Los nuevos aviones serán configurados con 275 a 302 asientos, en un layout de tres clases.

“El 787-10 es más largo y aún más eficiente en consumo de combustible”, comentó Christopher Luxon, presidente ejecutivo de Air New Zealand. “El 787-10 atenderá a nuestras necesidades de red, incluyendo la capacidad de volar en misiones semejantes a nuestra actual frota 777-200”.


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