Manta corta

Boeing 737 MAX es puesto fuera de servicio por aerolínea noruega

En crisis, Norwegian Air Shuttle decidió mantener solo el 737 NG en la flota


Los altos costos del contrato hicieron que fuera desventajoso mantener el 737 MAX en la flota de Norwegian

Norwegian Air Shuttle anunció que el Boeing 737 MAX ya no está en sus planes. La aerolínea noruega de ultra bajo costo está recortando sus gastos y reestructurando sus operaciones.

La decisión fue anunciada por el director financiero de la aerolínea, Geir Karlsen, durante una entrevista con el portal noruego E24. El ejecutivo justifica la crisis financiera de la empresa como el principal motivo para devolver las doce unidades de la flota, además de cancelar la recepción de otras seis que se encuentran estacionadas en los patios de Boeing.

Norwegian negocia con el fabricante el destino de las unidades no entregadas, pero que fueron producidas y almacenadas debido a la prohibición de vuelos con el 737 MAX. Cabe recordar que además de la anulación del pedido original de cien 737 MAX, encargados en 2012, la compañía también canceló recientemente el contrato de otros 88 aviones, de los cuales treinta eran Airbus A321LR.

La medida es parte de los requisitos impuestos por el gobierno noruego para brindar apoyo financiero a la empresa en su reorganización judicial. La empresa atraviesa su crisis más grave, habiendo suspendido operaciones en varios destinos y cerrado filiales, incluida la división argentina, que tenía poco más de un año.

Aunque ha cancelado las operaciones con el 737 MAX, Norwegian mantendrá en servicio 53 unidades de la familia 737 NG, que ahora se han convertido en el avión principal de la flota. Aunque el Boeing 737 MAX es un avión más eficiente que su predecesor, gracias al menor costo del consumo de combustible, Karlsen explicó que el mantenimiento de este avión se ha vuelto desventajoso debido a su alto costo financiero. Los contratos de leasing tienen valores elevados, ya que es un avión de última generación, en comparación con el 737 NG.

Irónicamente, elegir un modelo más caro para operar a fin de mes tiene costos operativos más bajos, ya que ofrece un arrendamiento y un seguro más bajos. Norwegian, que está recortando gastos que se dice que son innecesarios en un intento por obtener ganancias en el futuro. Al anunciar la elección del 737 MAX, la compañía apostaba por el mejor desempeño de la aeronave para incrementar sus ganancias en rutas de largo radio, sin embargo, la suspensión de vuelos por más de veinte meses hizo inviables los planes originales.Mientras Norwegian está trabajando en su renegociación con las compañías de leasing, incluido el nuevo destino del Boeing 737 MAX, la crisis del coronavirus ha traído resultados poco favorables que involucran aviones recién lanzados, muchos se despidieron temprano de la flota de compañías que estaban en crisis financiera antes de la aparición. de covid-19. En Brasil, Latam optó por retirar del servicio sus Airbus A350, manteniendo en servicio el 777-300ER, con un promedio de trece años de operación, y los veteranos 767-300ER.

 

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Por Gabriel Benevides

Publicado em 8 de Marzo de 2021 a las 18:15


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