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Azul acelera la llegada de los Embraer E2 y cambia el cronograma de los A320neo

La flota E195-E2 podrá alcanzar 80 aviones a mediados de 2024


Azul deberá expandir el número de E195-E2 en la flota para fin de año, llegando a 29 aviones del tipo

Después de anunciar el subarrendamiento de su flota de aviones E-Jet E2 a LOT, Polonia y Breeze, la compañía Azul, creada por David Neeleman, confirmó la expansión de la flota en los próximos cinco años. La novedad más significativa fue el aumento de pedidos para la familia E-Jet E2, que aumentará de 51 a 75 aviones.

Además de aumentar el pedido, Azul también aceleró el cronograma de entrega de los nuevos aviones, que deberán reemplazar parte de los actuales E190 de primera generación. Si bien la familia E1 ya no opera en la compañía, se espera que la familia E2 crezca exponencialmente este año, cuando el Embraer 195-E2 crecerá de cuatro para 29 hasta fin de año, mientras que en 2021 la flota tendrá 48 aviones del modelo .

Con el aumento en el ritmo de entrega del E195-E2, Azul deberá reducir el cronograma de entrega del Airbus A320neo. Se espera que los 80 aviones del tipo se entreguen para 2024, a una tasa de aproximadamente veinte aviones por año.

Azul tiene la intención de completar la retirada de aviones más antiguos para 2022, mientras renueva su flota, la compañía espera expandir el número total de aviones en servicio, con la expectativa de llegar a 170 aviones en los próximos años. Uno de los aspectos más destacados será la operación de una flota compuesta casi en su totalidad por aviones de nueva generación. La compañía también tiene 33 turbohélices de la familia ATR, lo que permitirá a Azul alcanzar la marca expresiva de 200 aviones en su flota, sin mencionar os Cessna Caravan de TwoFlex, que eventualmente pueden complementar la operación regional.

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Por Gabriel Benevides

Publicado em 4 de Febrero de 2020 a las 18:39


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