Camino a la estabilidad

Avianca se despidió de los turbohélices

La aerolínea de bandera colombiana puso fin a la operación de vuelos regionales y de aeronaves turbohélice.


Luego de 30 de operaciones regionales con truboprop Avianca desafecta al ATR-72-600. | Foto: Martin Romero

Finalmente y luego de casi 30 años de operaciones con aeronaves turbohélice, la aerolínea Avianca desprogramó el último ATR-72-600 de su flota. El último vuelo realizado por este modelo fue el pasado 13 de febrero en el itinerario Bogotá-Manizales-Bogotá.

La aerolínea colombiana atravesó una de las crisis más profundas en sus 100 años de vida, y una de las acciones a realizar para salir del estado de quiebra, según las leyes norteamericanas, es la homogeneización de su flota. Esta medida redujo la amplia flota que poseía Avianca a tan solo dos modelos, la familia de Airbus A320 y el Boeing Dreamliner 787.

Avianca busca estabilizar su situación financiera a toda costa, por eso decidió cerrar sus operaciones regionales en el país cafetero. Esta medida preocupa a los pobladores de las áreas servidas por estos vuelos y a los gobiernos locales, ya que perderían la amplia conexión que poseían con la capital colombiana y las principales ciudades del país.

Pero este puto fue observado previamente por Avianca, la cual se encuentra contruyendo un acuerdo de código compartido con la aerolínea Easy Fly, la cual era su principal competidos en los trayectos regionales.

“Como parte de su proceso de simplificación de flota, Avianca solicitó a la Autoridad la operación de aviones tipo jet en regiones y como consecuencia salieron de operación los aviones tipo ATR. En los aeropuertos que no cuentan con las condiciones para operar aviones de más de 100 viajeros (como es el caso de Manizales), Avianca mantendrá su presencia a través del acuerdo de código compartido con EasyFly -ya aprobado por la autoridad- que permitirá atender a estas regiones de manera especializada en flota turbohélice.”

Toda la flota de ATR-72-600 de Avianca fue retirada del servicio y devuelta a su arrendador, los que hace finalizar el proceso de homogeneización de flota. Otras aeronaves que fueron apartadas de la flota de Avianca fueron los Airbus A330-200/300 y los Airbus A321.

“Seguimos fortaleciendo la conectividad aérea de Colombia. Con la aprobación de esta alianza, sumaremos esfuerzos con EasyFly, un operador experto en las regiones del país, que complementará la oferta de Avianca y nos permitirá mantener conectadas a aquellas ciudades que únicamente pueden ser atendidas con flota turbohélice como es el caso de Manizales. Avanzamos a buen ritmo en la implementación para que en los próximos meses nuestros viajeros puedan conectar desde y hacia las regiones a través de la red de Avianca”, dijo Julián Laverde, Vicepresidente de Operaciones de Red y Aeropuertos de Avianca.

“Hacer realidad este proyecto, es muy positivo para el sector aéreo nacional especialmente para los cientos de viajeros que todos los días se movilizan en la flota de aviones de EasyFly para atender sus diferentes necesidades. Este código compartido ratifica la promesa de valor de la Compañía de ofrecer un servicio fácil y eficiente”. Dijo Alfonso Ávila Velandia, presidente de Easy Fly.

 

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Por Martin Romero

Publicado em 25 de Febrero de 2022 a las 17:49


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