Gigante ucraniano

Antonov realizó el transporte de una pieza gigante de 82 toneladas

Una pieza de un eje cardán gigante que pesa más de 82 toneladas fue transportada por Antonov An-124


Antonov Airlines opera regularmente incluso después de perder parte de su flota en los ataques de Kiev - Antonov Airlines
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Un carguero An-124, propiedad de la aerolínea ucraniana Antonov Airlines, transportó un eje cardán de 82 toneladas entre los Emiratos Árabes Unidos y Dinamarca en un transporte de ida y vuelta.

El cargamento fue enviado por una empresa árabe desde Sharjah para reparaciones en Billund, Dinamarca, lo que requirió un esfuerzo de planificación debido a las altas temperaturas promedio en la ciudad árabe.

Según Antonov Airlines, la aerolínea propiedad de Antonov Aeronautical, el transporte fue uno de los más desafiantes del año. Uno de los obstáculos era la alta temperatura local, sumada a la longitud del componente, que requería el uso de grúas alrededor del An-124 y trabajar con una serie de limitaciones.

“Fue un verdadero desafío para el contratista y Antonov, así como para el equipo de servicios aeroportuarios”, dijo Andriy Nazarenko, gerente de vuelo de Antonov Airlines. “La carga requería operar a la altura de elevación máxima permitida del brazo de la grúa”, señaló.

Mientras que Antonov Airlines normalmente se contrata para transportar cargas indivisibles, grandes volúmenes o componentes de gran masa, el transporte de artículos complejos como el eje cardán requiere una atención adicional. Un eventual error en el proceso puede doblar el eje o provocar que la pieza de casi 90 toneladas, considerando sus soportes, choque con el avión.

Antonov An-124-100
La pieza y la cuna de transporte pesan más de 90 toneladas y requieren un cuidado especial en la carga y descarga.

El aeropuerto de Sharjah no permite el movimiento de carga y vehículos pesados ​​en el patio por la noche, lo que obliga a los equipos a realizar todo el trabajo durante el día, bajo altas temperaturas exteriores.

“Entonces, todos los equipos involucrados (tripulación y operadores de tierra) debían asegurarse de que no ocurrieran errores para que [el proceso] fuera fluido y exitoso”, dice Eric Philip de Elite Aviation, la compañía contratada para el transporte, que estaba en tierra supervisando las operaciones. .

Finalmente, la salida del avión de los Emiratos Árabes Unidos requirió planificar la hora correcta para el despegue, buscando la mejor condición de temperatura.

“La estación extremadamente calurosa y la carga útil de 90 toneladas requerían comenzar a la temperatura más baja posible durante la noche”, explicó Dmytro Prosvirin, jefe de Commercial Bereau, Antonov Airlines.

A temperaturas más bajas, hay una mayor densidad de aire, lo que permite una operación más segura en el caso de un avión con un alto peso al despegue. El vuelo de regreso del componente, con salida desde Dinamarca, tuvo condiciones climáticas más favorables, pero aun así requirió una gran planificación en el proceso de carga.

“A pesar de todos los desafíos, la carga se entregó con éxito a Billund para su reparación y luego se transportó con éxito de regreso a Sharjah, Emiratos Árabes Unidos”, dijo Prosvirin.

 

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Antonov Airlines opera regularmente incluso después de perder parte de su flota en los ataques de Kiev - Antonov Airlines
Antonov Airlines opera regularmente incluso después de perder parte de su flota en los ataques de Kiev - Antonov Airlines

Un carguero An-124, propiedad de la aerolínea ucraniana Antonov Airlines, transportó un eje cardán de 82 toneladas entre los Emiratos Árabes Unidos y Dinamarca en un transporte de ida y vuelta.

El cargamento fue enviado por una empresa árabe desde Sharjah para reparaciones en Billund, Dinamarca, lo que requirió un esfuerzo de planificación debido a las altas temperaturas promedio en la ciudad árabe.

Según Antonov Airlines, la aerolínea propiedad de Antonov Aeronautical, el transporte fue uno de los más desafiantes del año. Uno de los obstáculos era la alta temperatura local, sumada a la longitud del componente, que requería el uso de grúas alrededor del An-124 y trabajar con una serie de limitaciones.

“Fue un verdadero desafío para el contratista y Antonov, así como para el equipo de servicios aeroportuarios”, dijo Andriy Nazarenko, gerente de vuelo de Antonov Airlines. “La carga requería operar a la altura de elevación máxima permitida del brazo de la grúa”, señaló.

Mientras que Antonov Airlines normalmente se contrata para transportar cargas indivisibles, grandes volúmenes o componentes de gran masa, el transporte de artículos complejos como el eje cardán requiere una atención adicional. Un eventual error en el proceso puede doblar el eje o provocar que la pieza de casi 90 toneladas, considerando sus soportes, choque con el avión.

Antonov An-124-100
La pieza y la cuna de transporte pesan más de 90 toneladas y requieren un cuidado especial en la carga y descarga.

 

 

El aeropuerto de Sharjah no permite el movimiento de carga y vehículos pesados ​​en el patio por la noche, lo que obliga a los equipos a realizar todo el trabajo durante el día, bajo altas temperaturas exteriores.

“Entonces, todos los equipos involucrados (tripulación y operadores de tierra) debían asegurarse de que no ocurrieran errores para que [el proceso] fuera fluido y exitoso”, dice Eric Philip de Elite Aviation, la compañía contratada para el transporte, que estaba en tierra supervisando las operaciones. .

Finalmente, la salida del avión de los Emiratos Árabes Unidos requirió planificar la hora correcta para el despegue, buscando la mejor condición de temperatura.

“La estación extremadamente calurosa y la carga útil de 90 toneladas requerían comenzar a la temperatura más baja posible durante la noche”, explicó Dmytro Prosvirin, jefe de Commercial Bereau, Antonov Airlines.

A temperaturas más bajas, hay una mayor densidad de aire, lo que permite una operación más segura en el caso de un avión con un alto peso al despegue. El vuelo de regreso del componente, con salida desde Dinamarca, tuvo condiciones climáticas más favorables, pero aun así requirió una gran planificación en el proceso de carga.

“A pesar de todos los desafíos, la carga se entregó con éxito a Billund para su reparación y luego se transportó con éxito de regreso a Sharjah, Emiratos Árabes Unidos”, dijo Prosvirin.

 

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Por Edmundo Ubiratan

Publicado em 29 de Agosto de 2022 a las 18:20


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