Skymaster eléctrico

Ampaire demuestra motor híbrido en vuelo público

Ampaire, con sede en Los Ángeles, demostró públicamente su sistema de propulsión eléctrica con un vuelo de 25 minutos en la tarde de ayer, con su 337 Ampaire, en el aeropuerto de Camarillo (CMA), anunció la compañía. La aeronave es un Cessna 337 Skymaster push-pull con un motor eléctrico alimentado por batería sustituyendo uno de sus dos motores de combustión.

Mientras el día 7 de junio marcó el primer vuelo de prueba pública del 337 Ampaire, no es el primer vuelo del avión. Un vuelo anterior duró 1 h 11 min, dijo el gerente de productos, Brice Nzeukou.

Ampaire pretende ofrecer su motor eléctrico y sistema de batería ligera como un retrofit para aeronaves certificadas, explicó Nzeukou. El 337 es una plataforma que a la empresa le gusta como un testbed porque el motor de combustión ofrece un "tipo de reducción de riesgo" en las pruebas de vuelo y el tipo hace "realmente fácil probar un sistema de propulsión eléctrica", agregó. "Para una plataforma de desarrollo, eso nos da mucha flexibilidad".

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Una reducción de 50 a 70% en los costos de combustible y un ahorro de 25 a 50% en los costos de mantenimiento se espera con la configuración híbrida-eléctrica de Ampaire, de acuerdo con Nzeuko. Inicialmente, la empresa planea ofrecer el sistema para líneas aéreas regionales que atienden a comunidades remotas y regiones insulares.

A finales de este año, Ampaire espera iniciar un proyecto piloto en una ruta comercial en Maui, en Hawai, usando un Cessna 337 recién equipado. También colaborará con Vieques Air Link, una compañía aérea regional en Puerto Rico, para un segundo proyecto piloto. Combinadas, Ampaire ha firmado 16 cartas de interés con otras 15 compañías aéreas en todo el mundo.

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