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Fin del compromiso

American Airlines dice que la ruptura con Latam es parte del juego

American Airlines dice que la ruptura con Latam es parte del juego

American Airlines dijo que la salida de Latam tendrá un impacto mínimo para a aerolínea, estimado en aproximadamente US$ 20 millones anuales.

Tras el anuncio de la participación del 20% de Delta Air Lines en Latam Airlines, las principales asociaciones de la aerolínea sudamericana se movieron en respuesta al cambio de estrategia presentado por el nuevo sindicato.

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Latam y American trabajaron en un proyecto de empresa conjunta que involucra al Grupo International Airlines (IAG) que controla British Airways e Iberia. Sin embargo, el acuerdo no fue aprobado por las autoridades chilenas, lo que obligó a la unidad chilena a mantenerse fuera del acuerdo. Considerada no solo el corazón de la operación de Latam, sino también la principal unidad de negocios, sin la división chilena y con el riesgo de que el negocio también se excluya en Brasil, la compañía comenzó a buscar nuevas asociaciones, lo que condujo al acuerdo con Delta Air LInes.

American Airlines dice que mantiene una relación de asociación con los controladores de Latam, la familia Cueto, y comprende el cambio de estrategia adoptado. "Dado el reciente fallo negativo de la Corte Suprema de Chile [con respecto a la unión con American e IAG], que reduciría significativamente los beneficios de nuestra asociación, entendemos la decisión de Latam de asociarse con una [otra] aerolínea estadounidense", dice American Airlines en nota.

El acuerdo ensayado entre American y Latam preveía un amplio sindicato en la unidad de transporte de pasajeros, pero al principio no incluía una participación en los activos de ambas compañías.

American Airlines afirma que durante la transición que conducirá a la separacxión de las dos compañías no habrá daños para los pasajeros.

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