ACJ320neo

Airbus Corporate Jets hace presentaciones del ACJ320neo para clientes habituales

ACJ espera que los clientes asiáticos se impresionen con los éxitos del Airbus A320neo comercial y actualizarán sus flotas de ACJ a los nuevos modelos de opción de motor (neo).

El primer ACJ320neo fue entregado a Acropolis Aviation el 16 de enero de 2019 (que luego lo entregó a AMAC Aerospace en Basilea para su finalización), y el segundo el 12 de marzo a Comlux, también en Suiza. El primer ACJ319neo debe hacer su primer vuelo en pocos meses.

“Esperamos que nuestros clientes actuales de ACJ320 se actualicen y pasen al A320neo. Sin embargo, realmente depende de la edad del avión", dijo el vicepresidente de ACJ, Chadi Saade. "Por lo general, mantendrían el avión durante seis a diez años. La mayoría por lo general también querría un nuevo ACJ, que les da la opción de volar más lejos con los tanques de combustible adicionales que no se encuentran en las conversiones de segunda mano", agregó.

Hay más de 30 aviones de la familia ACJ320 en servicio dentro de Asia, incluyendo 20 en China, y Saade es optimista de que el número aumentará. Debutando en ABACE en la exposición estática está un ACJ319 operado por EVA Airways de Taiwán.

Saade dijo que deberá haber algún cambio en la percepción sobre el ACJ como un avión demasiado grande y caro. El ACJ320 tiene una envergadura similar a la mayoría de los jets grandes, y por lo tanto ocupa un espacio de hangar similar, y también tiene costos operativos similares. Sin embargo, el ACJ cuenta con tres veces más espacio en la cabina que sus homólogos de aviones de negocios, ideal para clientes con un patrimonio neto alto que viajan por más de 15 horas, explicó.

Actualmente, dijo Saade, no hay planes de agregar el avión regional Airbus A220 a la cartera de ACJ, aunque es "altamente exitoso" en el sector de las aerolíneas comerciales.


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