Control remoto

Airbus completa vuelos de prueba no tripulados para el C295

El fabricante europeo realizó pruebas de vuelo remoto en un Airbus C295 en su base de Getafe.


Esta prueba permite el control remoto de las funciones del COMMOMISS, operadas por tripulaciones en tierra.

Airbus Industries completó con éxito una campaña de vuelos de prueba con Airbus C295, testeando la nueva capacidad para el sistema C295 FITS (COMMOMISS), la cual permite el control de la aeronave por parte de tripulaciones en tierra.

Esta campaña de Airbus inició en abril y la locación elegida fue el sur de españa. La misma abarcó cuatro vuelos e incluyó la utilización de un Airbus C295 de reconocimiento de vigilancia de inteligencia (ISR) con un banco de pruebas de paquete de aviónica Collins.

Para esta campaña la aeronave realizó diversas misiones de patrulla marina estándar con todos los sensores controlados por un operador de misión en tierra casi en tiempo real. La ubicación del centro operador en tierra fue la sede Airbus Industries en Getafe, España. El control del sensor fue entregado a la base de operaciones en tierra, el mismo posee diferentes tareas de vigilancia, incluye el control de apuntalamiento electroóptico/infrarrojo (EO/IR) y la gestión del radar. Todas estas funciones son operadas y realizadas por el personal en tierra mediante una banda Ka instalada en la antena SATCOM de la aeronave.

Durante las pruebas, el conocimiento de la situación del operador terrestre se completó, compartiendo el mismo conjunto de herramientas y aplicaciones disponibles en las estaciones de trabajo del Sistema táctico totalmente integrado (FITS) a bordo, transformando la estación terrestre COMMOMISS en un nodo adicional efectivo del operador.

COMMOMISS proporcionará a los usuarios, a continuación detallamos las capacidades que posee el sistma:

  • Nodos de operador adicionales en el Centro de Apoyo a la Misión en tierra, que brindan flexibilidad operativa en misiones largas y complejas, compartiendo tareas entre miembros de la tripulación táctica aérea y terrestre;

  • Integración con la red C2 del operador, contribuyendo a la generación del Cuadro Operativo Común;

  • Acceso inmediato a todos los datos recopilados por sensores integrados para análisis en tiempo real con recursos casi ilimitados disponibles en tierra;

  • La posibilidad de reducir el número de operadores (y por lo tanto de estaciones de trabajo) a bordo en misiones de vigilancia persistentes.

El hardware necesario para implementar esta nueva capacidad está disponible para nuevos clientes interesados ​​en el C295 ISR, lo que significa que las capacidades del COMMOMISS podrían estar disponibles para cualquier cliente a partir de ahora, ya sea como opción de catálogo o como potencial de crecimiento.

 

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Por Martin Romero

Publicado em 6 de Mayo de 2021 a las 18:00


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