París Air Show 2019

Airbus cierra el París Air Show con 383 pedidos

Destacado para el A32XRL que obtuvo 249 contratos y A380 se despide de forma discreta


Airbus terminó su participación en el Paris Air Show, uno de los principales salones aeronáuticos del mundo, con 383 pedidos y 375 conversiones de pedidos existentes.

Como se esperaba la familia A320neo se destacó entre los pedidos, con principalmentecon el recién lanzado A321XLR, que obtuvo 249 contratos durante la semana, siendo 48 nuevas solicitudes firmes, 89 compromisos de compra y 112 conversiones de pedidos del A321neo. Otros miembros de la familia A320 recibieron 127 pedidos y compromisos.
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"Recibimos pedidos de todos los segmentos de mercado, incluyendo empresas de leasing, operadores de bajo costo y también empresas tradicionales", comentó Christian Scherer, presidente de la división comercial de Airbus.

El pedido de Delta Air Lines para el A220 llega a los 95 aviones

El A220, que hizo su debut en parís, tras ser adquirido por Airbus, obtuvo 85 pedidos, confirmando el potencial del modelo entre empresas regionales. Delta Air Lines confirmó una solicitud adicional para cinco A220, elevando su cartera a un total de 95 aviones.

Entre los widebody el A330neo obtuvo una solicitud adicional de Cebu Pacific, con destaque para la elección del modelo por la británica Virgin Atlantic, que encargó 14 aeronaves del A330-900. Este último pedido fue considerado un hito en el programa, ya que el modelo competía con el 787 Dreamliner, que ya integra la flota de la compañía inglesa.

El A380 tuvo una participación discreta en el Paris Air Show 2019

Una vez que un símbolo de aviones Airbus en el evento, el A380 tuvo una discreta participación en el año 2019. Una aeronave operada por el portugués hifly hizo una breve aparición en París, realizando una pequeña demostración de aire.

Aunque la flota global de A380 transporte más de 140.000 pasajeros, en 150 rutas y 70 destinos atendidos, el gigante europeo selló su fin de producción para 2024. El surgimiento de aeronaves bimotoras más eficientes y con capacidad adecuada para la mayor parte de las rutas globales, hizo del A380 un modelo de nicho, destinado a pocas rutas y aeropuertos.

El final de la producción del A380 deberá ocurrir al año siguiente al París Air Show 2023, que podrá ser el último año que el super jumbo estará presente de forma oficial en el evento.

Edmundo Ubiratan/Santiago Oliver

Publicado em 22 de Junio de 2019 a las 10:00


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