Airbus se destaca en el mercado de aviación regional

Airbus adquiere la mayoría de las acciones del programa A220

Después de la reestructuración corporativa, el fabricante europeo toma el 75% de las acciones y el gobierno de Quebec se queda con el resto


Airbus ahora controla el 75% del programa A220, en asociación con el gobierno de Quebec

Airbus llegó a un acuerdo con Bombardier, el gobierno de Quebec y Bombardier sobre la nueva estructura de propiedad del programa A220, donde el fabricante europeo ahora tendrá el 75% de las acciones.

Bombardier también acordó transferir sus acciones restantes al gobierno de Quebec, que ahora representa el 25% del proyecto. Con la transacción, Bombardier recibirá US$ 591 millones, con el 90% del monto pagado de inmediato y el resto a fines de 2021.

Airbus, a través de su subsidiaria de propiedad absoluta Stelia Aerospace, asumirá el trabajo de producción de los componentes del A220 y A330 que eran responsabilidad de Bombardier en la unidad de Saint-Laurent en Quebec. Stelia Aerospace producirá la cabina y la sección trasera del avión regional.

“Este acuerdo con Bombardier y el gobierno de Quebec demuestra nuestro apoyo y compromiso con el A220. Además, expande nuestra asociación de confianza con el gobierno de Quebec”, dijo Guillaume Faury, CEO de Airbus. "Estamos alineados con el gobierno de Quebec en nuestra ambición de brindar visibilidad a largo plazo a la industria aeroespacial canadiense y de Quebec".

Según el contrato, en 2026 Airbus podrá adquirir la participación del gobierno de Québec y tendrá el control total del programa A220.

"Esta transacción respalda nuestros esfuerzos para abordar nuestra estructura de capital y completa nuestra salida estratégica de la industria aeroespacial comercial", dijo Alain Bellemare, presidente y CEO de Bombardier. "Confiamos en que el programa A220 tendrá una ejecución larga y exitosa bajo la administración de Airbus y el gobierno de Quebec", agregó.

El programa A220, originalmente designado como CSeries, fue uno de los programas más ambiciosos desarrollados por Bombardier. El concepto dirigido a la aviación regional también sirvió a compañías con vuelos domésticos de baja capacidad, ofreciendo un nuevo avión que prometía reducir el consumo de combustible hasta en un 20%.

El mayor activo de los CSeries fueron sus motores Pratt & Whitney Canada PurePower, que se han convertido en estándar entre los aviones remotorizados. La CSeries fue responsable por la rápida modernización de los principales aviones de pasillo único en el mercado, dando lugar a una nueva generación de aviones remotorizados. Sin embargo, los altos costos del programa y los retrasos en su desarrollo obligaron a Bombardier a negociar su venta a Airbus y al gobierno de Quebec.

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Por Gabriel Benevides

Publicado em 16 de Febrero de 2020 a las 11:55


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