Avión de negocios supersónico

Aerion AS2, el nuevo jet privado supersónico

Si bien el tiempo en el aire no es muy diferente al de un vuelo de una aerolínea, la capacidad de diseñar un itinerario a medida, usar una gama más amplia de aeropuertos y moverse a través del aeropuerto en minutos, significa un viaje mucho más rápido de A a B.

Sin embargo, cuando se trata de reducir los tiempos de vuelo, el vuelo supersónico es el gran cambiador de juegos, capaz de reducir los tiempos de vuelo en horas en rutas más largas. El Concorde voló por primera vez hace 50 años este mes, pero desde que dejó el servicio en 2003, el vuelo supersónico se ha limitado al sector militar. Ahora, varios conceptos compiten por ser los primeros en lanzarse en una nueva era de aviación supersónica civil, con el AS2 de Aerion a la vanguardia.

El primer vuelo del AS2 está programado para junio de 2023. La certificación será en 2025, y entrará en servicio a principios de 2026. El proveedor de propiedad fraccional Flexjet recibirá algunas de las primeras entregas y operará algunos de los primeros vuelos comerciales.

Se especula que las rutas clave sean de Nueva York a Londres, París, Múnich, Ginebra, Moscú, Tel Aviv, Jeddah, Riad y Emiratos Árabes Unidos. Y desde Los Ángeles a Hawai, Sydney, Beijing, Shanghai, Hong Kong, Singapur y Tokio. Pero, en última instancia, se operará como cualquier otro avión comercial grande, punto a punto, donde sea que los pasajeros tengan que ir.

El motor es el desarrollo más grande del AS2. El avión será impulsado por el primer motor supersónico en más de 50 años: el GE Affinity™ silencioso, potente y eficiente. Aerion y General Electric se comprometen a cumplir con los últimos requisitos de ruido de la Etapa 5, lo que convierte al AS2 en un vecino bienvenido por donde sea que vuele.

El AS2 vuela de manera eficiente justo por debajo de la velocidad del sonido en Mach 0.95. También puede volar a velocidades de Boomless Cruise™ de hasta Mach 1.2.

A velocidades de hasta Mach 1.2, el boom sónico del AS2 se disipará bien antes de llegar al suelo. Los sistemas a bordo medirán las condiciones atmosféricas y ajustarán la velocidad.

Flexjet fue el cliente de lanzamiento del Aerion AS2, con su pedido de 20 aviones, pero el fabricante no revela su libro de pedidos. Para Aerion, el AS2 es un avión comercial, por considerarlo un primer mercado vibrante para la capacidad supersónica. Sin embargo, tenemos la intención de construir una familia de aviones.

Con la reciente asociación de Aerion con Boeing, y el anuncio del motor de GE, se cumplen todas las condiciones para llevar el AS2 al mercado. No quedan barreras técnicas para lograr el vuelo supersónico del AS2.

En términos generales, la operación de un AS2 será algo más costosa que los aviones de negocios de cabinas grandes actuales, pero podrá volar hasta un 70% más rápido.

El AS2 estándar estará configurado para 8 pasajeros. Pero los clientes pueden elegir un arreglo de asientos que pueda acomodar hasta 11 pasajeros de manera muy cómoda. El AS2 ofrece una insuperable velocidad y lujo. Para el fabricante, la experiencia será más allá de cualquier cosa en la aviación de negocios de hoy.

Para quien duda si el Wi-Fi funcionará cuando el AS2 viaje supersónico, la respuesta del fabricantes: sí. Y con los avances técnicos que conocemos hoy, la oferta de servicios será incluso más rápida que los sistemas actuales.

Los pasajeros de Concorde lo recuerdan como algo estrecho: clase rápida, no de primera clase. El AS2 ofrecerá a sus pasajeros lujo y comodidades sin igual en una cabina más amplia, más alta y más silenciosa, con la capacidad de entrar y salir de los aeropuertos que utilizan aviones de gran importancia para la aviación.


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