Autogiro

FAA concede certificado de tipo a autogiro

Hace mucho tiempo desde que un autogiro recibió una certificación de tipo de la FAA y en este caso, aún es permitida su operación como aeronave operada por pilotos deportivos.

El CEO de AutoGyro USA, Andy Wall, dijo que autogiros producidos en fábrica, son una nueva realidad en los EUA. “Lo que representa el fruto de muchos años de trabajo difícil y perseverancia de nuestro equipo aqui en la base de Alemanha. “Las escuelas de pilotaje pueden preparar se. Las operaciones leaseback de giroplanos significan su disponibilidad para pilotos de la aviación general a costos accesibles”.

El proyecto original del Calidus es de 2009 y desde entonces, la aeronave ha sido certificada en muchos países, com su velocidad de crucero de 95 mph a 110 mph (150 km/h a 175 km/h) con una distancia de despegue de 30 pés a 300 pés (9 m a 90 m). Para mejorar aún más su desempeño de despegue, la aeronave cuenta con un sistema neumático “pre-rotor”.

Su motor es de la serie Rotax 912, pero también puede ser ofrecido con el Rotax 914, turboalimentado. Con sus parámetros de desempeño y peso máximo de despegue de 1.234 lb (560 kg), el nuevo autogiro satisface a la definición de FAA con relación a una aeronave liviana deportiva.


Aviación General AutoGyro USA FAA

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